Eļļas iztvaikošanas zudumu apdraudējumi un kontroles pasākumi

Piemēram, benzīna sprādzienbīstamības robeža ir 1,0–6,0% (tilpuma daļa), benzīna tvaiku blīvums ir aptuveni 3,0–3,1 kg·m-3 (STP), un gaisa blīvums ir 1,1 kg·m-3 (STP). Tāpēc naftas produktu uzglabāšanas, piegādes un pārdošanas laikā liels daudzums augstas koncentrācijas naftas un gāzes, kuras blīvums ir lielāks par gaisu, kas ievērojami pārsniedz uguns sprādzienbīstamības robežu, iztvaiko un tiek izvadīts un izkliedēts, un galvenokārt peld un uzkrājas zemes telpā, kas rada daudz nopietnu apdraudējumu uzņēmumiem un sabiedrībai.

1. Dažādu posmu drošības apdraudēšana naftas uzglabāšanā un transportēšanā

Tā kā lielākā daļa vieglo naftas produktu ir gaistošas, viegli uzliesmojošas un sprādzienbīstamas vielas, tās viegli uzkrājas. Pēc sprādzienbīstama maisījuma izveidošanas ar gaisu tie tiek nogulsnēti un uzkrāti ieplakās vai tranšejās. Saskaroties ar uguni, ir liela iespēja eksplodēt vai izraisīt ugunsgrēku, izraisot ievērojamus dzīvības un īpašuma zaudējumus. Ja ogļūdeņraža koncentrācija ir no 1% līdz 7%, tā ir sprādziena diapazonā. Attiecībā uz šāda veida apdraudējumiem cilvēki pašlaik biežāk novērš negadījumus, stiprinot pārvaldību un palielinot ieguldījumus drošības iekārtās. Tomēr, ņemot vērā plašo naftas un gāzes sprādzienbīstamības robežu diapazonu, plašo naftas un gāzes difūzijas diapazonu un daudzos ražošanas drošību ietekmējošos faktorus, ik pa laikam notiek to izraisītās ugunsgrēka un sprādzienbīstamības avārijas. Statistikas rezultāti liecina, ka no 222 ugunsgrēka un sprādziena negadījumiem 101 izraisījusi nafta un gāze, kas veido 45,5%. Ugunsgrēka biežuma statistikas rezultāti katrā gatavās naftas bāzes zonā ir: tvertnes laukums: 6,94%, iekraušanas un izkraušanas laukums: 27,78%, naftas piegādes laukums: 36,11%, un šīs trīs zonas veido 71%.

2. Piesārņo vidi un rada dažādas pakāpes bojājumus

Nafta un gāze ir gāzveida ogļūdeņražu toksiskas vielas, kuru blīvums ir lielāks par gaisu un kuras peld uz zemes, kas pastiprina ietekmi uz cilvēkiem un apkārtējo vidi. Parasti krekinga benzīns ir toksiskāks nekā tiešās -darba benzīns. Ja benzīns satur nepiesātinātos ogļūdeņražus un aromātiskos ogļūdeņražus, atmosfēras piesārņojums būs nopietnāks. Cilvēki, ieelpojot dažādas koncentrācijas naftu un gāzi, izraisīs hronisku (vieglu) saindēšanos vai akūtu (smagu) saindēšanos, un tiks nopietni bojāta viņu elpošanas sistēma un centrālā nervu sistēma. Augstais aromātisko ogļūdeņražu saturs ietekmēs arī hematopoētisko sistēmu. Ja eļļa un gāze tieši nonāk elpceļos, tas izraisīs smagus elpceļu kairinājuma simptomus. Smagiem pacientiem var rasties aizdusa, drebuļi un drudzis, bronhīts, pneimonija un pat tūska, ko pavada eksudatīvs pleirīts utt. Eļļa un gāze bojā centrālo nervu sistēmu. Viegli saindēšanās simptomi ir reibonis, nogurums, slikta dūša, vemšana un viegli anestēzijas simptomi, piemēram, piedzēries, un gļotādas kairinājuma simptomi, piemēram, asarošana, klepus un konjunktīvas sastrēgums. Tās hroniskās saindēšanās sekas galvenokārt izpaužas kā neirastēnijas sindroms un vairāki perifērie neirīti. Dažiem pacientiem ir "benzīna atkarība" un toksiska encefalopātija (līdzīga šizofrēnijai). Smaga (akūta) saindēšanās var izraisīt amnēziju, komu, ekstremitāšu stīvumu un lēkmjveida spazmas. Nelielam skaitam pacientu attīstās smadzeņu tūska, garīgi simptomi vai centrālais augsts drudzis, un to var pavadīt arī vairākas perifēras neiropātijas, un smagos gadījumos var pat nomirt. Benzīnam ir arī attaukojoša iedarbība, kas izraisa lipīdu līdzsvara traucējumus šūnās, piemēram, ādā, izraisot sausumu, plaisāšanu, keratinizāciju un dažos gadījumos akūtu dermatītu. Dzīvnieku testu rezultāti liecina, ka propānam, butānam un izobutānam ir inhibējoša ietekme uz sirds darbību. Saskaņā ar aptauju, naftas ķīmijas uzņēmumu radītais vides piesārņojums jau ir ietekmējis apkārtējo bērnu veselību, piemēram, nespecifiskā imūnsistēmas darbība liecina par lejupslīdi.

Eļļai un gāzei būs arī korozijas ietekme uz organiskiem ķīmiskiem materiāliem, piemēram, pārklājumiem, tādējādi paātrinot iekārtu korozijas ātrumu. Nafta un gāze ne tikai tieši kaitē videi kā primārais piesārņotājs, bet arī ir galvenais reaģents fotoķīmiskā smoga veidošanā. Fotoķīmiskais smogs ir viens no galvenajiem piesārņotājiem mūsdienu industrializētajā sabiedrībā. Piemēram, Losandželosa un Tokija ir piedzīvojušas slavenus nopietnus fotoķīmiskas smoga incidentus, tāpēc daudzas valstis to jau sen ir uztvērušas nopietni. 1970. gados mana valsts arī novēroja un mērīja fotoķīmisko smogu, ko veido ogļūdeņraži, piemēram, nafta un gāze, un dažādas pakāpes kaitējumu, ko nodarīja Xigu apgabalā Lanžou.

3. Enerģijas izšķērdēšana, radot nopietnus ekonomiskus zaudējumus

Pirms 1970. gadiem mana valsts pamatā neveica nekādus kontroles pasākumus attiecībā uz naftas un gāzes zudumiem. Naftas un gāzes zudumu attiecība pret jēlnaftas apjomu bija pat aptuveni 0,6%. Nepārtraukti attīstoties tehnoloģijām, jo ​​īpaši popularizējot un izmantojot peldošā jumta tvertni, naftas un gāzes zudumi ir ievērojami samazināti. Dati liecina, ka benzīnam parasti ir jāveic četras iekraušanas un izkraušanas darbības no pārstrādes rūpnīcas līdz gala lietotājam. Katrai iekraušanas un izkraušanas operācijai ir 1,8% iztvaikošanas zudumi, un četru iekraušanas un izkraušanas darbību zudumu līmenis ir 7,2%. Par piemēru ņemot Pekinu, gada benzīna patēriņš sasniedzis 200x104t. Tiek lēsts, ka benzīna saturs virs Pekinas katru gadu palielināsies par vairāk nekā 1,4x104t, kas ir ļoti nopietna problēma. 1.2.tabulā sniegta aplēstā situācija iekšzemes naftas un gāzes iztvaikošanas zudumiem 2000.gadā. No 1.2.tabulas redzams, ka naftas un gāzes zudumi veido 0,19% no jēlnaftas ar kopējo apjomu līdz 400 000 tonnu; ja benzīna cena no rūpnīcas ir 3000 juaņu par tonnu, gada zaudējumi ir 1,2 miljardi juaņu:

4. Samazināt naftas produktu kvalitāti un ietekmēt normālu naftas produktu izmantošanu

Tā kā vielu zudumus galvenokārt veido vieglākās sastāvdaļas naftas produktos, tad naftas produktu iztvaikošanas zudumi radīs ne tikai kvantitātes, bet arī kvalitātes samazināšanos. Piemēram, vieglajai frakcijai iztvaikojot un zaudējot benzīnu, benzīna sākotnējais destilācijas punkts un 10% punkts palielinās, un iztvaikošanas veiktspēja pasliktinās, tas ir, pasliktinās benzīna sākuma veiktspēja. Turklāt iztvaikošanas zudumi arī paātrinās benzīna oksidēšanos, palielinās koloīdu un samazinās oktānskaitli.

Naftas ķīmijas tirdzniecības uzņēmumiem dažādās saitēs ir nopietni eļļas iztvaikošanas zaudējumi. Šis zaudējums ir piesaistījis lielu attiecīgo departamentu uzmanību un turpmāk veicinās attiecīgo pārvaldības tehnisko pasākumu izpēti un izstrādi. Pašlaik no administratīvo tiesībaizsardzības vadības departamentu (piemēram, vides aizsardzības departamentu) viedokļa ir pieņemtas dažādas stingras kontroles metodes gan mājās, gan ārvalstīs, lai kontrolētu naftas tvaiku emisijas, piemēram, likumi un noteikumi, pārvaldības noteikumi, vides kvalitātes standarti (rādītāji) un emisiju kontroles dekrēti (rādītāji), kas parasti ietver tādus rādītājus kā maksimālā pieļaujamā emisiju koncentrācija un maksimāli pieļaujamā emisija. Ir gan kvalitatīva, gan kvantitatīvā kontrole; ir gan standarti, kas formulēti, pamatojoties uz vietējiem un valsts tehniskajiem līmeņiem, gan standarti, kas formulēti no veselības perspektīvas.

ASV pakāpeniski kontrolē naftas un gāzes gaistošo piesārņojumu, nosakot, ka emisijas blīvi apdzīvotās pilsētu teritorijās ir<10mg/L, that is, the total hydrocarbon leakage allowed for each 1 gasoline is no more than 10mg; for other general areas, emissions are required to be <35mg/1. European II Standard 94/63/EC stipulates that the hydrocarbon concentration in industrial waste gas should not exceed 35g/m'; German TI air quality standard stipulates that the hydrocarbon concentration in industrial waste gas should not exceed 150mg/m. Oil refineries and oil depots in the European Community countries generally adopt oil and gas recovery measures, and oil and gas recovery at gas stations has also begun to be implemented. It was fully completed before 2005. The oil and gas generated from the entire process of oil production to consumption have been recovered, and all oil and gas have been discharged after meeting the standards. The United States, which leads in this field, has basically formed a complete oil and gas recovery system that connects the entire process of storage, loading and unloading, transportation, and refueling.